中低速航空航天电子总线概述

中低速航天电子总线概述：
1.MIL-STD-1553B
1)1553B总线全称：飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线；
2)国内对应标准：GJB289A-97；
3)传输速率：1Mb/S；
4)传输方式：半双工，BC->RT；字长度20bit，数据有效长度16bit；冗余总线型拓扑结构，双冗余故障容错方式；
5)设备数量：BC总线上允许RT设备最多31个；
6)应用：美用军用战斗机，导弹控制，船舶控制；国内近十年来应用到武器系统；
7)传输介质：屏蔽双绞线。

2.ARINC429
1)429总线全称：数字式信息传输系统；
2)国内对应标准：HB6096-SZ-01；
3)传输速率：100Kb/s；
4)传输方式：单向广播式，面向接口型数据传输结构；
5)设备数量：总线上定义了两种设备，发送设备只能有一个，接收设备可以有多个；
6)应用：民航客机，俄军用飞机。

3.MIL-STD-1773

1)1773总线全称：飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线,其实是1553B总线在传输介质上的一个改进；
2)国内对应标准：GJB289A-97；
3)传输速率：1Mb/s，20Mb/s；
4)传输方式：半双工，BC->RT；字长度20bit，数据有效长度16bit；冗余总线型拓扑结构，双冗余故障容错方式；
5)设备数量：BC总线上允许RT设备最多31个；
6)应用：美用军用战斗机，NSNA；
7)传输介质：光纤。

4.STANAG 3910
1)3910总线：北欧新的数据总线,可以通过屏蔽双绞线连接MIL-STD-1553B系统，对其进行升级；
2)国内对应标准：
3)传输速率：1Mb/s，20Mb/s；
4)传输方式：双速率传输总线结构；
5)设备数量：
6)应用：欧洲战斗机；
7)传输介质：屏蔽双绞线和光纤。

5.RS485总线
1)485总线：串行数据接口标准；
2)国内对应标准：；
3)传输速率：10Mbps；
4)传输方式：总线式拓扑结构，平衡式发送，差分式接收；
5)设备数量：主从模式，一台主机带多个从机；
6)应用：工控，汽车，船舶；
7)传输介质：。

6.ARINC629
1)629总线：新型总线数字式自主终端存取通信，在429的基础上，结合1553B的优点开发出来的；
2)国内对应标准：；
3)传输速率：2Mb/s；
4)传输方式：线性拓扑结构，无需集中控制，不需要总线控制器，自主控制，双向控制和传输；
5)设备数量：；
6)应用：波音公司民用飞机；
7)传输介质：需要使用电流型耦合器。

7.CAN总线
1)CAN总线：控制器局域网，当前现场总线非常具有代表的一种总线；
2)国内对应标准：；
3)传输速率：1Mb/s；
4)传输方式：单条总线，分布式控制和实时控制的串行通讯网络；
5)设备数量：多主总线；
6)应用：现代汽车，航空航天领域的总线系统要求具有很高的实时性、可靠性和抗干扰性能等，CAN总线自身存在的一些问题限制了它在这一领域的应用①不可预测性②信息出错堵塞③系统冗余支持；
7)传输介质：双绞线、同轴电缆或光导纤维。

总结：航天航空电子系统选用总线需要考虑通信速率、可靠性、抗干扰、兼容性、可扩展等要求，1553B，ARINC429,1773,ARINV629等总线数据技术具有以上优点，在航空航天领域得到了非常广的应用。