更安全、更健康、无续航焦虑，魏牌拿铁DHT-PHEV来了

Part1.

增程更好，还是混动更好？

不久前，魏牌李瑞峰和华为余承东，围绕这一问题就上演了一场激烈的“辩论”。虽说双方都无疑会站在自身技术路线的角度，给予对方有力的“回击”，但对于一众吃瓜群众而言，他们依旧难以寻找到答案。

答案总是得靠事实说话。增程式和混动熟好熟劣，恐怕只有通过产品实力来验证。

7月25日，魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市，补贴后售价22.9-26.3万元。要论此次发布会中最精彩的部分，当属魏牌CMO乔心昱对“串联混动”架构的猛烈抨击。

显然，这是魏牌对余承东言论的回应。毕竟，所谓“串联混动”架构，其实指的便是增程技术路线。

当然，能够再次进行有力回击，魏牌必然是底气十足。这从此次上市的拿铁DHT-PHEV的部分指标就能看出：

1.WLTC综合工况下纯电续航里程可达184km；

2.综合续航能够超过1000km；

3.综合油耗0.48L/100km、馈电油耗5.4L/100km。

通过以上指标，我们可以得出结论：拿铁DHT-PHEV可以做到如理想增程汽车的续航（包含纯电续航），同时还拥有较之更低的油耗表现。

事实上，相比于增程技术，魏牌这套插混DHT，采用串并联技术，并具备两挡减速器，在高速时能够让发动机进行直驱，从而实现更广速域的效能平衡，从而达到减少耗能的效果。

不仅如此，智能DHT技术还能在高速下让速比降低，从而降低发动机转速，进一步优化了噪音和振动，提升NVH表现。同时，拿铁DHT-PHEV四驱版在1.5T发动机、前后桥双电机的加持下，拥有系统综合功率437马力，系统综合扭矩762Nm，破百只需5.2秒。

相比之下，增程式汽车由于采用电驱动方式，发动机（增程器）只作为发电而已，在让整车质量变重的同时，还无法直接为车辆提供动力，增程器更像是一个累赘。而从技术的复杂程度来看，魏牌DHT也要远比串联的增程更复杂，因此智能化水平也更高。

看到这里，答案已经揭晓。关于增程式和混动的争论，也应该就此打住。

Part2.

不过，拿铁DHT-PHEV的优势远不只无续航焦虑、油耗低、动力强。若要用一句话来概括拿铁DHT-PHEV在同级中的综合实力，那就是“在座的各位都是XX”。

作为一款定位紧凑级的插电式混动SUV，拿铁DHT-PHEV在同级的实力绝对是拉满了的，尤其在安全、智能等如今消费者最关心的方面，拿铁DHT-PHEV不会让人失望。

拿铁DHT-PHEV对于安全是极为重视的，这不单单在于主被动安全方面，对于儿童安全、电池安全更是尤为重视。

车内异味导致乘员健康受到伤害的案例不计其数，尤其对发育还不完善的儿童来说更是如此。拿铁DHT-PHEV基于“儿童优先”理念，在车内的用料方面采用了诸多环保材质。

比如座椅面料就采用了母婴级标准，芝华士真皮沙发同款皮质的面料及环保无味的材料。同时，车内配备了后排生命体征监测系统，以及DVR画中画功能，为车内儿童带来了更安全的保障。

此外，新车还具备同级领先的电子安全锁、AQS空气质量自动控制、CN95车规级空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等系统和功能，进一步保障了车内拥有更好的空气质量。

作为一款新能源车型，拿铁DHT-PHEV对于电池安全也是极为重视。其电池包从设计上就已经过了5层保护，并且模拟了电池包挤压安全测试，最大承受100KN(相当于10吨重量)的挤压力，当车辆发生碰撞时，车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。

此外，电池包可通过预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试，整车内部着火后30分钟内，电池包不会溢出电解液及爆炸起火，降低了发生重大安全隐患的风险。

被动安全方面，新车高强度钢的运用高达54%，超高强钢10%，热成型钢16%。高强钢应用占比达到80%，热成型钢最高强度达2000Mpa，满足中美64km/h 25%小偏置碰撞等全球最严格碰撞工况。

而在主动安全方面，首先，拿铁DHT-PHEV全系搭载HWA高阶辅助驾驶系统，具备L2级智能辅助驾驶水平，支持拨杆变道、主动变道超车等高阶辅助驾驶功能。其次，针对泊车难的问题，拿铁DHT-PHEV还具备智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等功能。

在如今不少年轻人关心的智能座舱方面，拿铁DHT-PHEV搭载了9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控高清液晶屏以及9英寸空调控制触控屏，加之导航增强型HUD抬头显示，内饰科技感拉满。至于好不好用，你应该不会去怀疑强悍的8155芯片的能力。

除此之外，配置依旧是拿铁DHT-PHEV的强项。无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、可开启全景天窗、电尾门、远程启动、手机无线充电、电动座椅、座椅加热、自动空调等都是全系标配。

在中高配车型上，甚至座椅还提供了通风/按摩、12扬声器燕飞力利仕音响、后排座椅加热等豪华配置。换言之，即便最低配车型，它的配置都已经在同级中处于领先地位了。

Part3.

无续航焦虑、无安全焦虑、无健康焦虑，同时在智能化方面傲视同级，这是拿铁DHT-PHEV的几大亮点所在。

只是，作为一款插混领域的后来者，它又能否将这几大亮点转化为销量，成为消费者在购买插混SUV时的首选呢？

不可否认，随着混动技术成为趋势，这一领域不再只是日系一家独大，自主品牌纷纷拿出了自家的混动技术。

在这种百家争鸣的境况下，消费者所看重的就不只有油耗，而是更多，比如品质、安全、配置、空间，甚至是便捷性，也就是产品的综合产品力。

虽然拿铁DHT-PHEV是插混领域的后来者，但它显然是汲取了前辈们的经验，并更注重消费者和用户需求。

所以，我们可以看到，拿铁DHT-PHEV的亮点并非只有这套混动系统，在内饰设计、智能科技、动力性能、车内空气健康、车辆整体安全性、电池安全方面都做得极为出色。

更重要的是，相比于同类多数仅为满足国标的纯电续航里程而言，拿铁DHT-PHEV则是搭载了容量为34kWh的高能量电池组，拥有WLTC综合工况下184km的纯电续航里程，使其能够减少用户充电的频次，带来更便捷的用车生活。

此外，针对补能方面，拿铁DHT-PHEV还提供了3种补能方式，除了支持3.5kW的家用充电外，还支持6.6kW的智能慢充和48kW的极速快充，后者只需29分钟即可将电量从10%充至80%。

放眼同级，插电式混动车型往往都不支持快充，拿铁DHT-PHEV之所以能够提供快充等3种补能方式，其实也是为了给用户提供更多场景的需要，是一种为了用户便捷用车生活所提供的方式。

而归根结底，拿铁DHT-PHEV的实力，实则是智能DHT串并联技术和咖啡智能所赋予的，这其实也是魏牌在技术领域自身实力的体现，是对技术驱动品牌的最好诠释。

当然，对于消费者和用户来说，拿铁DHT-PHEV能够很好的解决他们的痛点，满足他们“想要更多”的诉求。

值得一提的是，此次上市的3款配置车型，用户从即日起至8月31日24点前，在魏APP下定支付订金，就能在9月30日24点前完成开票提车，同时还能享受到诸多购车福利，包括发动机/变速箱/三电系统首任车主终身免费保修等福利。

所以，你还在考虑增程式汽车？