再谈“雷克萨斯”安全装置失效！安全手册疑点重重，网友：细思极恐

相信前一段时间，关于百万级豪车“雷克萨斯Lm”系列的车祸仍旧历历在目。对于此次受到伤害的小伙伴，小编也是极为痛心，毕竟从事故现场上看，车祸现场比较惨烈，但也没到惨烈到无可救药的地步，只是因为车门没办法打开，而导致了二次伤害！

上图就是此次车祸的现场，因为定位是在高级别的MPV，所以从钢结构的安全性上还是能够保证，但此次事故的关键则不是钢结构上，而是安全装置的失效！从图中我们清楚地看到主副驾驶的安全气囊也已经全部打开，但因为安全装置失效，导致车门无法被打开，也就延误了抢救的时机。所以即便是有路人及时赶来解救，但因为全车处于锁死的状态，所以车内仍有部分人员未被解救出来！

简单的来说，即便是发生了事故，但这样的情景是完全可以避免的。上图就是事故现场的，除了主副驾驶的玻璃被敲碎了以外，包括尾箱处的玻璃同样被敲碎，即便如此也未能将整部车的车门打开，可以想象一下现场是何等的惨烈！

而在冷静下来之后，为什么完全可以避免的安全问题，最后反倒不安全了呢！为此小编找到了这款车的使用说明书，里面有清晰的写到“如果SRS空气囊展开（充气），将会出现以下几种情况，小编着重将重要部位用红色的笔给圈出来了，清楚的看到，所有车门都将解锁”。而此种情况也符合此次的事故，因为我们从整个事故现场上看，主副驾驶的气场全部呈现出打开的状态，也就是正常情况下，所有车门将自动解锁。

但是我们在后面的一页看到，远没有我们想象的那么简单，因为从碰撞检测门锁解除系统中看到，如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作！简单地来说，就是即便全车气囊已经打开，符合第一项的条件，但是撞击力度过大，或者说角度的问题，安全装置将不再工作！这就有意思了，因为每一次的事故一定不会按照我们想要的方式去进行，所以在事故中存在太多的随机性。这就使得使用手册中的解释太过牵强，但似乎也找不到太多的问题，毕竟手册中已经标明了，安全装置失效，就是因为撞击的力度问题！只能说我们还是太年轻！

我们再回到事故中，可以清楚地看到前后门并没有出现特别严重的变形，所以对于这个撞击力度的问题，官方是没有标准的！这也存在太多的随意性。如果是一个能够把消费者的安全放在第一位的话，这样的设计就存在太多争议了，毕竟，无论是哪种事故，至少车门是完全可以打开的，这样才能让外界的人成功施救，这应该是最基本的，而这款百万级的豪车却连最基本的都还没有做到，实在让人匪夷所思。所以别再迷恋品牌的神话，有些车，真的“不神”了，你们觉得呢！